marzo 3, 2021
Asientos ryanair

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🙀 Plan de asientos de ryanair covid-19

“Ryanair considera que estos elementos (asientos reclinables, persianas de las ventanas y bolsillos de los asientos) no son esenciales. Su objetivo es ahorrar costes y, a su vez, repercutir este ahorro en el consumidor”, dijo una portavoz de la aerolínea.
Con el uso de sillas no reclinables, Ryanair pretende ahorrar unos 2 millones de euros de forma puntual. Informa de que, debido a las roturas, tiene que reparar unos 40 asientos reclinables en cada uno de sus aviones cada año.
“Deshacerse de las persianas de las ventanas supondrá un ahorro de unos 250.000 dólares en cada avión”, dijo la portavoz. “Deshacerse de los bolsillos de los asientos reducirá los costes de limpieza y acortará el tiempo en el que los aviones se dan la vuelta”.

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Michael O’Leary, consejero delegado de Ryanair, dijo que los asientos extra producirán alrededor de 1 millón de euros de ingresos anuales adicionales por avión y que espera lanzar una nueva guerra de precios en Europa con los nuevos aviones, “que, como todas las viejas guerras de precios, Ryanair ganará”.
Gracias a los asientos esbeltos y las galeras más pequeñas, Ryanair dice que el espacio para las piernas mejorará realmente. El paso (es decir, la profundidad – el principal indicador del espacio para las piernas) sería de al menos 30 pulgadas de media, pero no revela las dimensiones exactas ni un plan de configuración para el nuevo avión.
Sin embargo, Airbus, el fabricante rival de Boeing, dijo que la configuración del MAX 200 implicaría la eliminación de tres de los ocho carros de la cocina para hacer espacio para más asientos, utilizados para servir bebidas y comidas. Esto dejaría sólo cinco carritos para los 197 pasajeros, dijo. “Incluso las compañías de bajo coste necesitan más que eso si se toman en serio las ventas a bordo y los ingresos complementarios”, dijo a Reuters Mary Anne Greczyn, portavoz de Airbus.
El Sr. O’Leary pasó 10 años buscando los asientos extra que necesitaba en un avión de un solo pasillo. Para el mercado de bajo coste, en rápido crecimiento, Boeing ha construido el 737 MAX 200, que también reducirá el consumo de combustible y la contaminación acústica.

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Puedes conseguir el mejor asiento en Ryanair, por supuesto, pero la persona que está a tu lado puede seguir siendo maloliente, o peor aún, puede creerse el rey de los reposabrazos, sí, y no importa la gente ruidosa, y también la que se mueve siempre.
Ah, y sí, esta estrategia significa que puedes tener la mochila que se supone que guardas debajo de ti, en el compartimento superior, sin niños a tu lado, ah, y con doble espacio para las piernas incluido.
En sus aviones Boeing, Ryanair ocupa todo el espacio que puede. Su modelo de negocio se centra en ofrecer vuelos económicos y cuanto más puedan acomodar, mejor. Y también significa que tú, el pasajero, sufres.
Tienes una cantidad increíble de espacio para las piernas si te sientas en un asiento de emergencia, y no tienes que pensar en que tu maleta no cabe en el compartimento como tiene que ser. No existe ninguna otra alternativa. Eso es una ley.
¿La primera fila del avión? Probablemente no quieras un asiento de ventanilla allí, ya que es muy problemático cuando cierran las puertas del avión. Por otro lado, estar en la parte delantera te ayuda a salir primero, lo que si tienes poco tiempo es perfecto. Las filas 16 y 17 son mis sugerencias, pero si no tienes prisa, no importa porque si lo quieres gratis, no puedes elegir exactamente el asiento, es sólo para comparar.

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Esperar que alguien vuele con Ryanair podría ayudar. Anuncian asientos premium, y significa que son sólo premium en su sitio web como cerca de la parte delantera y con prioridad de embarque, pero señala que tienen un paso de asiento más amplio en el gurú de los asientos, por lo que más espacio para las piernas.
También sé que las primeras filas y las filas de emergencia tienen obviamente más espacio para las piernas, pero la política de equipaje de Ryanair establece que sólo puedes llevar una bolsa de transporte pequeña (a menos que subas de categoría a equipaje de cabina adicional) que tiene que caber debajo del asiento delantero, pero ¿cómo funciona si estás en la primera fila? ¿Se asegurarán de que haya espacio para ti en los compartimentos superiores?
Como el compartimento es mucho más pequeño que el de más atrás (debido a la forma estrecha del fuselaje) y no admite una rueda de tamaño normal, yo evito la primera fila. Es posible que el piloto tenga que volver a meter sus cosas en el avión.

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