mayo 5, 2021
Aplicaciones para la bateria

Aplicaciones para la bateria

😍 Nueva tecnología de baterías que dura décadas, el titanato de litio

El coste de las baterías de iones de litio se ha nivelado, lo que permite que las tecnologías existentes y las nuevas compitan en el sector del almacenamiento de energía en baterías. Se espera que muchas nuevas tecnologías de baterías se comercialicen durante la próxima década.
Los esfuerzos por reducir el uso de combustibles fósiles para generar electricidad, calentar casas, producir productos químicos y permitir el transporte están siendo impulsados por presiones medioambientales, sociales y económicas. Muchas centrales nucleares y de carbón están cerrando, dejando un vacío en el suministro regional de electricidad que se está llenando con gas natural, biocombustibles y energías renovables como la eólica, la solar y la hidráulica.
Para dar cabida a las fuentes de energía renovable y satisfacer la creciente demanda de electricidad, será necesario modernizar la red. Los sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) serán un componente clave de esta iniciativa de modernización, ya que ayudarán a estabilizar la red y a mejorar la calidad de la energía procedente de fuentes variables. Los BESS no son un concepto nuevo. Baterías como las de iones de litio, plomo-ácido, níquel-cadmio, níquel-metal-hidruro y sodio-azufre se utilizan actualmente para el almacenamiento de energía en la red, pero su elevado coste ha limitado su uso.

💭 Aplicaciones de las baterías de iones de litio

Los vehículos eléctricos y electrónicos, así como los sistemas estacionarios de almacenamiento de energía y el transporte eléctrico medioambientalmente sostenible, se han convertido en algo habitual en nuestra vida cotidiana. La demanda de nuevos materiales y tecnologías que prolonguen la vida de las baterías y reduzcan el tiempo de carga es elevada.
La introducción de fuentes de energía renovables plantea el difícil reto de equilibrar la demanda y el suministro de electricidad en el tiempo. El rendimiento de las baterías de iones de litio en términos de densidad energética, protección y degradación de las celdas es ahora más importante que nunca.
A medida que las baterías sean más eficientes, aumentará el número de personas que sustituyan los coches convencionales por vehículos eléctricos respetuosos con el medio ambiente. Durante su vida útil, se espera que los materiales y las tecnologías innovadoras mejoren la durabilidad, la eficiencia y la seguridad.
Otro reto importante es la libertad de diseño de los paquetes de baterías y su módulo, así como los sistemas de refrigeración protegidos y las estructuras ligeras. Esto es especialmente cierto para el sector de los vehículos eléctricos, que exige un mayor rendimiento, protección y geometrías de motor que puedan dar cabida a nuevas ideas de diseño a medida que la movilidad transforma los coches tal y como los conocemos.

😎 ¿aplicaciones de ahorro de batería buenas o malas? optimización de la batería

Ya sea un smartphone, un portátil, un reloj o un mando a distancia, la principal fuente de energía de cualquier aparato electrónico inalámbrico es la batería. ¿Te imaginas cómo serían las cosas si estas fuentes de energía no estuvieran disponibles? Sin las baterías, no podríamos desarrollar ningún dispositivo electrónico inalámbrico y tendríamos que depender únicamente de las fuentes de energía por cable; incluso los vehículos eléctricos y las misiones espaciales serían imposibles. En el tutorial de hoy, repasaremos los diferentes tipos de baterías, su clasificación, términos y requisitos.
Vamos a ver la distinción fundamental entre una batería y una célula. También veremos por qué necesitamos una pila y por qué no podemos utilizar simplemente la corriente alterna (es decir, la corriente de los enchufes) en lugar de la corriente continua.
Célula: Una célula es una forma de fuente de energía que sólo puede producir cantidades muy pequeñas de tensión y corriente continua. Las pilas utilizadas en los relojes o los mandos a distancia, por ejemplo, pueden tener un máximo de 1,5 – 3V.
La funcionalidad de una batería es idéntica a la de una pila, pero una batería es un conjunto de pilas conectadas en serie o en paralelo para aumentar la tensión hasta los niveles deseados. Un banco de energía, que se utiliza para cargar smartphones, es el ejemplo más conocido de una batería. Si miramos en el interior de un power bank, podemos ver una serie de baterías dispuestas en serie o en paralelo en función de las necesidades. Para aumentar el voltaje, las baterías se conectan en serie, y en paralelo para aumentar la corriente.

🔔 Las mejores aplicaciones: batería móvil

Con el continuo crecimiento mundial de los vehículos eléctricos (VE), está surgiendo una nueva oportunidad en el sector energético: el almacenamiento estacionario alimentado por baterías usadas de VE, que podría alcanzar los 200 gigavatios-hora en 2030.
La rápida adopción de los vehículos eléctricos (VE) en las próximas décadas provocaría la disponibilidad de baterías de teravatios-hora que ya no cumplen los requisitos necesarios para su uso en un VE. Para poner esto en contexto, Estados Unidos utiliza unos cuantos teravatios de almacenamiento de energía a lo largo de un año, por lo que se trata de una cantidad importante de capacidad de almacenamiento de energía. Encontrar nuevos usos para estas baterías aún funcionales añadirá un enorme valor y, a largo plazo, reducirá el coste del almacenamiento, permitiendo una mayor incorporación de energías renovables a nuestras redes.
Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una larga esperanza de vida. Las baterías de iones de litio en aplicaciones para vehículos eléctricos se degradan rápidamente en los primeros cinco años de uso, a pesar de estar previstas para una década de vida útil en la mayoría de los casos. Están sometidas a altas temperaturas de funcionamiento, cientos de ciclos parciales cada año y tasas de descarga cambiantes. Aunque ya no cumplan los requisitos de eficiencia de los vehículos eléctricos, como conservar el 80% de la capacidad total utilizable y alcanzar un índice de autodescarga en reposo inferior al 5% en un periodo de 24 horas, estas baterías pueden reutilizarse. Estas baterías todavía pueden servir para aplicaciones menos exigentes, como los servicios de almacenamiento de energía estacionaria, después de la refabricación.

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