marzo 2, 2021
Bateria coche electrico

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¿Son los coches eléctricos (EC) realmente más verdes y más respetuosos con el medio ambiente? En la lucha contra el cambio climático, parecen ser una gran respuesta y también se dice que tienen cero emisiones. ¿Pero se lo merecen? ¿Es cierto que el mundo es inofensivo para ellos?
António Guterres, el Secretario General de las Naciones Unidas, dijo en mayo de 2018. Sin embargo, no está solo. Ambas instituciones relevantes están de acuerdo en la derivación de este fenómeno del IPCC a la NASA, WWF o CDP y están comprometidas a combatirlo.
La dimensión de lo que estamos luchando aquí es difícil de ignorar, desde la pérdida de hielo marino y el aumento del nivel del mar hasta la frecuencia de eventos meteorológicos como huracanes, sequías u olas de calor prolongadas. Y una vez que crucemos un aumento de 2° Celsius en la temperatura, hay más por venir.
Los científicos han estado estudiando cuáles podrían ser las causas clave del cambio climático en un esfuerzo por mitigar estos efectos. Se ha descubierto que los gases de efecto invernadero (GEI) como el dióxido de carbono, el metano o el óxido nitroso y los aerosoles cambian la atmósfera y dejan a la Tierra más vulnerable.

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El corazón de un coche eléctrico es la batería, y muchos conductores se preocupan por su precio. Pero más allá de los números brutos, para comprender mejor cuánto cuesta su uso en general, es importante entender cómo funcionan las baterías de iones de litio y los vehículos de cero emisiones*.
Las baterías de iones de litio se utilizan en la gran mayoría de los vehículos totalmente eléctricos. La mejor densidad de energía (alrededor de 150 Wh/kg) viene dada por este tipo de batería recargable. Además, no sufren el efecto memoria, lo que asegura que su rendimiento no se vea comprometido al ser recargadas de nuevo después de haberse agotado por completo. Las baterías de iones de litio no necesitan mantenimiento, ya que son más potentes y consistentes.
Su funcionamiento se centra en el intercambio de iones de litio, típicamente hechos de cobalto y grafito, entre dos electrodos (+ y -) conocidos como ánodos y cátodos. Estos intercambios de iones entre los electrodos tienen lugar en un material químico líquido conocido como electrolito. Una batería de litio está compuesta por muchas células gestionadas por una calculadora electrónica: el Sistema de Gestión de Batería (BMS). Por ejemplo, la Z.E. del Nuevo ZOE 50 La batería consta de 192 celdas y tiene una potencia de 52 kWh para un alcance de 395 km (según las normas WLTP*).

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Una batería utilizada para alimentar los motores eléctricos de un vehículo eléctrico a batería (BEV) o de un vehículo eléctrico híbrido (BEV) es una batería de vehículo eléctrico (EVB) (también llamada batería de tracción) (HEV). Estas baterías suelen ser baterías recargables (secundarias) y suelen ser baterías de iones de litio. Estas baterías están diseñadas específicamente para tener una alta capacidad de amperios-hora (o kilovatios-hora).
Como están diseñadas para proporcionar energía durante largos períodos de tiempo y son baterías de ciclo profundo, las baterías de los vehículos eléctricos varían de las baterías de arranque, iluminación e ignición (SLI). Las baterías de vehículos eléctricos se distinguen por su relación potencia-peso relativamente alta, su energía específica y su densidad de energía; es beneficioso tener baterías más pequeñas y ligeras porque reducen el peso del vehículo y, por lo tanto, aumentan su eficiencia. Muchos sistemas modernos de baterías tienen una energía específica mucho más baja en comparación con los combustibles líquidos, lo que también afecta a toda la autonomía de los vehículos totalmente eléctricos.
El ión-litio y el polímero de litio son los tipos de batería más comunes en los vehículos eléctricos modernos, debido a su alta capacidad energética en relación con su peso. Otros tipos de baterías recargables utilizadas en los vehículos eléctricos son las baterías de plomo-ácido (“inundadas”, de ciclo profundo y de plomo-ácido regulado por válvulas), níquel-cadmio, níquel-hidruro metálico y, de forma menos general, zinc-aire y cloruro sódico de níquel (“cebra”)1]. La cantidad de electricidad contenida en las baterías se mide en amperios hora o culombios, a menudo con la capacidad total de mea-cloruro (‘cebra’).

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La conducción eléctrica no es sólo un modo de conducción. Es un estilo de vida. La electricidad le permite un control total de los costos de operación de su auto, sin gastar dinero en gasolina, con un 20 por ciento menos de partes móviles, lo que significa menores costos de mantenimiento, una menor probabilidad de fallas, la libertad de conducir fácilmente a través de áreas congestionadas y cargarlo durante la noche para minimizar la factura de energía. Se ha ahorrado dinero, la vida ha cambiado.
En un nuevo estilo, experimenta la libertad con un mayor alcance. Con un conjunto de tecnologías avanzadas y sistemas de asistencia que mantienen tu coche concentrado en la carretera, mantienen tu ritmo, e incluso pueden frenar o aparcar por ti*, ¡te sientes más seguro y protegido!

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